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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    ' e) k- K1 A$ c: f9 A

    ! a& l! k7 G. O5 H0 e' m大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。/ Q! M3 l  {) D
    8 D# M; O8 B! z5 Q
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    # y5 C- R" o' l# X+ j) A! x( B' ^, v! g) q9 _8 X* g; x& |* _
    所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。1 B8 `4 X; ?6 ^

    0 M) B5 D. M1 b8 ^
    : M8 D  x, R2 I! B* E
    4 X% Q! e5 ?4 k铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    " e) W0 y! n& X5 e! h7 k
    " Z. E5 e3 ]  S, a7 Y" z1 `知识一:什么状况的二手车比较有保障?( f2 O; e& D* @* J( u

    ' F. l5 U; [' @' Q以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    2 j( N& \3 i6 R& ?" n' ~
    0 R9 l& R9 C5 O7 B知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    8 e$ K2 s: T5 T3 n2 U% g% K1 x; D% ^; P8 U2 a. q1 }
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    0 W7 j( e" f, S& o" X
    8 P/ h% G  G# R* h  V& n知识三:为什么“泡水车”人见人憎?* }7 m; U% K- |# D9 e4 m3 _

    - e. R; B8 j; d7 R泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。" v6 O* g0 {4 S' @+ ]4 v0 X
    1 @' e4 o) q. }
    ; ?& y5 w" c% w1 j

      u6 V* j& b: H1 t泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    $ ~. n% W( |1 T& z2 I" e, j8 x& k
    3 K. p* w# \, F, @9 e3 q# j' V排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。6 l2 W% G1 K1 v- O
    3 d4 y. D" h8 I
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    $ c# s1 U& I/ j) @( l
    # V+ F5 N4 |5 }4 W( D) l  {  M8 T! L谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。8 _! ^& ~- y) @7 R/ M, ^
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    排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
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    知识五:想知道“前任”待它如何?1 {- H+ i/ @& L* ]0 v. Z
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    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
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    2 w) q3 w- Q; c! H
    5 p1 ^3 z$ _1 T% h怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。9 b% d! h, F6 i' j" C3 k

    7 Q& a& a4 B$ B0 F0 I5 K6 U关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。; I* Z, a+ E# ]5 _3 }$ Q- n

    ; y) j3 x# @( z7 A6 b/ [: l3 Z, G0 V7 |8 N7 @& W
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  • TA的每日心情
    開心
    2025-3-12 23:04
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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