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標題: 电动车真的能取代燃油汽车吗 [打印本頁]

作者: junzihaose2012 時間: 2020-6-11 14:07
標題: 电动车真的能取代燃油汽车吗
电动车的历史比我们最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik Ányos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。
中期
1860——1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·Plante发明了可充电的铅酸电池。
19世纪末期到1920，在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。
停滞期
1920 ——1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。
电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。
复苏期
1990——至今：石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注的电动车。1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主。比如1969年建立的民间学术团体组织：世界电动车协会（World Electric Vehicle Association）。世界电动车协会每一年半在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览Electric Vehicle Symposium and Exposition（EVS）。1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动轿车。1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV，1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线，1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 1999年本田汽车发布、销售混合动力 Insight。
国内进展
电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。
从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一；
从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一；
从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。
电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。
数据显示，1998年全国产量仅为5.4万辆，2002年为158万辆，到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆，跃居世界第一，1998-2004年年均增长速度超过120%。2009年产量达到了2369万辆，同比增长8.2%。相比1998年增长了437倍，发展速度相当惊人。上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174%左右。
根据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元，而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元。而在2011年3月18日，四部委联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，但最终沦为“一纸空文”。意味着，电动车行业在长期趋好的环境下正面临巨大的市场生存压力，政策限制将成为众多企业生存悬而未决的一把利剑；而外部环境，国际经济环境疲软，恢复乏力，也使得电动车的出口红利将大打折扣。
而在电动汽车方面，《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界第一。
到2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。分析预测，从2012年到2015年间，中国市场电动车销量年均增速将达到40%左右，其中大部分来自纯电动车销售，到2015年，中国将成为亚洲最大的电动车市场。

作者: ryt1011 時間: 2020-6-17 16:12
不能取代燃油车

作者: jayabcd 時間: 2020-6-18 15:14
应该是可以的~不过要时间

作者: uddk 時間: 2020-6-19 22:00
楼主醒醒吧，最少20年内不可能代替的，就中国的禁摩限电来说，就算24A的锂电池最多就是走40km，也就能上上班，跨区亲戚也要带上充电器。125cc的摩托1升油怎么也走30km。
ps：电池公交的电池寿命在9个月到1年（快充的后果）。公交司机亲口说的

作者: 894230109 時間: 2020-6-24 16:50
能够取代。

作者: kzooer 時間: 2020-6-27 00:33
能，但不是现在

作者: hanma003 時間: 2020-6-27 10:21
应该没法取代，毕竟还有两桶油。

作者: zmxssai 時間: 2020-6-27 12:25
续航和充电解决了的话，可以取代。

作者: 好看！ 時間: 2020-7-11 07:48
取代不了吧

作者: gbtxmn 時間: 2020-7-11 08:59
肯定取代啊！！！

作者: zqlake 時間: 2020-7-12 22:10
能不能啊

作者: ooneso2 時間: 2020-7-18 17:03
可能是没法取代哦

作者: ryt1011 時間: 2020-7-23 11:32
个人觉得完全替代不可能吧

作者: justin681215 時間: 2020-7-23 18:42
不能取代燃油车，不成熟

作者: qiu3979537 時間: 2020-7-23 20:35
这是一个很有意思的问题

作者: han0601407 時間: 2020-9-7 09:14
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作者: 小夜孩子 時間: 2020-11-6 14:06
目前技术达不到，暂时代替不了燃油

作者: 863 時間: 2020-11-6 17:20
数码都能取代胶片

作者: wayy 時間: 2021-1-3 09:28
发展应该是会取代，但是不是电取代就说不来了

作者: bt0417 時間: 2021-2-2 09:28

不能取代燃油车

作者: gongs 時間: 2021-2-3 13:53
应该是可以取代

作者: gyz_fly 時間: 2021-2-11 05:40
按照目前的电池技术应该不行

作者: david1230 時間: 2021-2-27 15:59
氢燃料车似乎更好一些。

作者: pooptm 時間: 2021-3-6 22:01
清洁能源

作者: hero_sm2 時間: 2021-3-6 23:34
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作者: dya13710901505 時間: 2021-3-7 02:32
电动车的历史比我们最常见的内燃机驱动的汽车要早

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